Comments on Geirrs blogg: Sikkerheten på sjøen: Sjødirektoratet innkaller sk...

Ved innføringen av ISM skulle alt bli så mye bedre...

2009-03-05T08:09:00.001+01:00

Ved innføringen av ISM skulle alt bli så mye bedre. Sjøfartsdirektoratet har lagt ned enorme ressurser i dette papirsystemet som ikke fører noe sted hen. Kast papirhaugen overbord og dyrk dyktigheten til den enkelte.

FISKER FRA HVASSER
AIS SKULLE VÆRT PÅBUT PÅ ALL...

2009-03-05T08:09:00.000+01:00

FISKER FRA HVASSER
AIS SKULLE VÆRT PÅBUT PÅ ALLE YRKESBÅTER UANSETT STØRRELSE FOR AT ALLE SKAL KUNNE SE BÅTER I NÆRHETEN ,HER KAN MAN SE NAVN FART OG KURS SLIK AT MAN KAN KALLE OPP PÅ VHF FOR Å VARSLE .DETTE KAN NOK SPARE MANGE ULYKKER OG SPARE LIV

Hei. Jeg er sjømann selv.
Med 200 meter båt og ...

2009-03-05T00:37:00.000+01:00

Hei. Jeg er sjømann selv.
Med 200 meter båt og oppbygd bakk er småbåter vanskelig å oppdage selv på lyse dagen i godt vær. Når det er litt sjø med hvite kammer er det nesten bingo om jeg ser småbåter rett foran med det blotte øye.
Da forsvinner radarplottet også.
Så hva kan man gjøre.
1) bedre radarer.
2)påbudt radarreflektor på småbåter.
3)bedre byggeregler slik at det kreves bedre sikt rett forover.
4)bedre vaktordning slik at vakthavende offiser er garntert våken og oppmerksom.
5) forby annet arbeide enn navigering på vakt. (Vakthavende offiser er desverre i dag pålagt en rekke oppgaver i tillegg til å passe på egen posisjon og trafikk).

Dette er slett ingen ny problemstilling! Far min e...

2009-03-04T23:45:00.000+01:00

Dette er slett ingen ny problemstilling! Far min er sjarkfisker og opplever truende situasjoner med større skip ofte. De ser ikke ut til å reagere på små båter som ligger i veien, for de mener at de små båtene skal vike! Dette går ikke for når de små båten ligger med bruk i havet er de låst og kan ikke komme seg vekk uten å skjere bruket tvers av, noe som d helst vil unngå! Det er ingen unnskyldning at de som er på de store skipene går lange vakter og kan lett sovne. De skal uansett være to personer på vakt. Eg jobber sjøl på et ankerhånteringsfartøy og har aldri hatt problemer med at jeg sovner på vakt: Dette skylde ein u-kultur på de større skipene. Og ka skal d hjelpe med AIS??.båtene vises tydelig på radar, og viss det ikkje er godt nok hjelp det vel heller ikkje med AIS.
Alle tanker til de pårørende!

Vi var i en seilbåt utenfor Arendal om natten Høst...

2009-03-04T22:14:00.000+01:00

Vi var i en seilbåt utenfor Arendal om natten Høsten 07. Lastebåt prøvde bevisst å torpedere oss. Da vi var klar svingte de etter oss, gang på gang. Lurte dem med 10 meters klaring ved å ta en uventet manøver fra vår side.

Deretter la lastebåten om sin kurs 90 grader, for de skulle et helt annet sted.

Var kanskje på tide å se litt på arbeidstiden for ...

2009-03-04T21:04:00.000+01:00

Var kanskje på tide å se litt på arbeidstiden for sjøfolk? 12 timer i strekk på vakt på brua er både lange og tunge vakter. Sjøfolk jobber ca 2150 timer hvert år, en skiftarbeider på land jobber vel ca 1650? Vi blir trøtte ja.... Tenk deg å gå 4-5 uker i strekk på en vakt som går fra 1800-0600. Naturlig å bli trøtt da? Men skiftet er godkjent av de samme som nå sier at man må se på forholdene....