Kristin og regjeringen gir 100 mill i kollektivhjelp

Regjeringen bevilger 100 millioner kroner ekstra til kollektivtransport på grunn av de økte drivstoffprisene.

Pengene skal overføres til fylkeskommunene og legges inn i forslaget til revidert nasjonalbudsjett. Tilskuddet er ikke øremerket, men regjeringen forventer at midlene skal brukes til å sikre et godt kollektivtilbud, melder NRK.

Finansminister Kristin Halvorsen (SV) sa før helgen til NTB at det ikke er aktuelt å kutte i drivstoffavgiftene.

Det er positivt at regjeringen følger opp de økte bensinprisene, og gir økte økonomiske rammer til kollektivtransporten. Med de dårlige sikre veiene vi har idag, er det en fordel å få vridd over transporten fra gods/personbiler til kollektiv.

Men jeg vil få lov til å minne om at vi bor i et langstrakt land, og at mange idag er helt avhengig av å transportere gods eller personer på veiene våre. Det er derfor fortsatt med bismak jeg leser at det finnes rom for ekstra beviligninger på flere områder, men ikke til å sikre trafikantene på veiene med økte bevilgninger til nettopp trafikksikkerhet.

Det er tydeligvis mange i regjeringen med stor makt som kommer fra de sentrale områdene i og rundt Oslo. Sv og Kristin virker å være mer opptatt av å redde miljø og satse på kollektivtrafikken, enn å redde liv i trafikken. Det samme vil jeg si om vår Statsminister Jens Stoltenberg. Han kjører forhåpentligvis trygt hver dag fram og tilbake fra jobb, og til flyplassen på Gardemoen når han skal ut på sine reiser.

Det er merkelig at Senterpartiet og leder Åslaug Haga og vår samferdselsminister Navarsete ikke får gehør for sine ønsker i Regjeringen om å investere mer i infrastrukturen i landet vårt. Eller kjemper Navarsete en enslig kamp i regjeringen uten drahjelp fra sin leder i partiet?

De kan, hvis de vil! Regjeringen bevilger 1,37 milliarder til dobbeltspor mellom Tønsberg og Barkåker

Geir Tangstad Holdal i samtaler med samferdselsminsiter Liv Signe Navarsete i forbindelse med statsbudsjettet for 2008

Regjeringen tar fram «lommeboka» og bevilger 1,37 milliarder kroner for å bygge 7,7 kilometer med dobbeltspor på jernbanen mellom Tønsberg og Barkåker.

Pengene skal bevilges over statsbudsjettet for 2009, og Jernbaneverket har allerede fått klarsignal om at de kan begynne å forberede utbyggingen, opplyser samferdselsminister Liv Signe Navarsete (Sp).

Idag, mandag la hun fram planen sammen med sine to statsrådskolleger, finansminister Kristin Halvorsen (SV) og næringsminister Dag Terje Andersen (Ap), på Oslo Sentralstasjon.

- Utbyggingstida er beregnet å ta tre år, og hvis regjeringen blir sittende, blir det mer jernbanebygging, også i Vestfold, sa Navarsete.
Dobbeltsporet mellom Tønsberg og Barkåker litt nord for byen, er ikke lange biten, og ferdig utbygd vil det ikke gi mer enn tre-fire minutter kortere reisetid mellom Tønsberg og Oslo.- Men utbyggingen skjer i en folkerik region og er et ledd i regjeringens intercity-tog-satsing, som omfatter strekningene Lysaker - Sandvika vest for Oslo og Stavanger - Sandnes, påpeker Navarsete.

Næringsminister Andersen, som har nær tilknytning til Vestfold, hilser utbyggingen velkommen og ser den i samband med utbyggingen av E-18 i fylket.Finansminister Halvorsen, som kommer fra Grenland, er en av dem som har benyttet Vestfoldbanen flittig gjennom årene, også da hun var barn. For da hadde hun ei bestemor i Skoppum som hun ofte gjestet, oppsummerte hun på pressebrifingen på Oslo Sentralstasjon mandag.

Ja, de kan, hvis de vil!
Samferdselsministeren har tidligere signalisert at hun ønsker å bruke mer av oljemilliardene til infrastrukturen. Da vil jeg tro at de også klarer å få til mer enn 9 km fysiske midtdelere i 2007 og 10 km i 2008, for å verne liv mot å bli drept i frontkollisjoner.

Les også: Åpner for bruk av oljepenger til investering i vei

Bomringen rundt Oslo kan gi over 500 mill til kollektivtrafikken

Høyere takster i bomringen kan gi over 500 millioner i støtte til kollektivtrafikken.

Oslo og Akershus fikk i går grønt lys fra samferdselsministeren for starten på kollektivsatsingen i Oslopakke 3.

Departementet tar sikte på å sende saken til godkjenning av Stortinget i februar.
Nye og høyere takster i bomringen kan dermed gi over 500 millioner kroner året i støtte til kollektivtrafikken. De nye takstene i bomringen og på kollektivruter skal komme til sommeren.

Statsråd Liv Signe Navarsete hadde ingen innvendinger mot en ny grunntakst i bomringen, 25 kroner, eller 20 kroner med rabattkort for personbiler, og 60 kroner for lastebiler.

Et viktig gjennomslag var at statsråden godtok at alle bompenger skal forvaltes av lokale politiske myndigheter, og ikke gå inn i kassa til Statens vegvesen - som flere frykter vil spre pengene.

Dette er positive signaler, og lover godt for kollektivsatsingen i vår største by, Oslo. Det er på tiden med en nyere og friskere satsing i samfedselsektoren. Mer bruk av kollektivtransport i storbyene, og en større satsing på veiene i og rundt mindre byer og tettsteder over det ganske land, med trafikksikkerhet i høysete!

Oslo sporveier skifter navn til RUTER

De gamle navnene Stor-Oslo Lokaltrafikk og AS Oslo Sporveier forsvinner, samtidig som det nå etableres et nytt felles selskap for kollektivtrafikken i Oslo og Akershus.

Det nye navnet ble fredag vedtatt av byråd Peter N. Myhre i Oslo og fylkesordfører Nils Aage Jegstad i Akershus. Selskapets primæroppgaver blir å planlegge, bestille og markedsføre transporttjenester og sørge for effektiv samordning av kollektivtrafikken i Oslo og Akershus.

Sammenslåingen bakgrunn er forbedringer i planleggingen av kollektivtilbudet, og skal først og fremst komme kundene til gode.

«Ruter» er navnet på det nye kollektivselskapet som ser dagens lys allerede 1. januar 2008.